PHASER

JUICE

Überblick

 

Einphasige Elektroautos fast doppelt so schnell laden: Statt bisher maximal 3,7 kW kann mit dem JUICE PHASER 5,8 kW geladen werden - bei nur 16 Ampere Netzbelastung.

Völlig sicher: Keine Gefahr von unzulässigen Schieflasten im Stromnetz dank dem JUICE PHASER.

Viele Gebäude sind mit 25 Ampere abgesichert. Der JUICE PHASER liefert aus einer 16-A-Drehstromdose 25 A zum einphasigen Laden. So bleibt genügend Energie für andere Aufgaben.

 

Eigenschaften

Jaguar I-PACE, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq und Kona, Kia Soul und e-Niro, Opel Ampera-E und viele andere Elektroautos können am normalen Stromnetz nur einphasig laden. Die Folge: eine extrem hohe Ladedauer. Beim Opel Ampera-E werden beispielsweise 15 Stunden benötigt, bis das Auto voll geladen ist. Schneller ging es bislang nur mit Gleichstrom, die Ladestationen dafür kosten aber zehn- bis zwanzigmal soviel wie jene für Wechselstrom.

Der JUICE PHASER löst dieses Problem kostengünstig. Der Ampera-E beispielsweise ist damit bereits in gut neun Stunden vollgeladen.

Bei einer 16-A-Zuleitung (rot, 3phasig) kann der JUICE PHASER für einphasige Elektroautos bis zu 25 A zur Verfügung stellen. Die Kommunikation über die höhere Ladestärke erfolgt über den JUICE-CONNECTOR-Stecker an der mobilen Ladestation JUICE BOOSTER 2.

Schieflasten von über 16 Ampere sind in den meisten Ländern verboten. In Deutschland liegt die Grenze aktuell noch bei 20 Ampere, die Anpassung auf 16 Ampere ist jedoch bereits beschlossen. Mit dem JUICE PHASER können Sie trotzdem weiterhin sorglos und vorschriftskonform 25 A beziehen.

 
 

Vorteile

Viel schnelleres Laden von einphasigen Elektroautos. Der JUICE PHASER bietet die schnellste Ladevariante, bevor man zu 20-mal so teuren DC-Ladern greifen müsste.

Wasserdicht nach Norm IP65.

Durch den JUICE-CONNECTOR-Stecker ist der JUICE PHASER mit dem JUICE BOOSTER kompatibel, der die geeignete Ladestärke automatisch einstellt.

Kompatibel mit allen einphasigen Elektroautos über den Typ-1- oder Typ-2-Anschluss

Auto On/Off dank Kommunikation mit JUICE BOOSTER 2:

Kein Standby-Stromverbrauch. Spart über EUR 50 pro Jahr. 

 

technische Daten

Abmessungen

Gewicht

 

 

Eingangsstrom

Ausgangsleistung

Verlustleistung

Material/Farbe

Betriebstemparatur

Schutzart/Konformität

Verbindung netzseitig

Verbindung fahrzeugseitig

Kompatibel

Erfolgreich getestet

43 cm x 18 cm x 27 cm

29 kg

 

 

400 V, 14.5 A, 3-phasig AC

5.8 kW AC (230 V, 25 A 1-phasig)

ca. 1.2% (ca. 70 W)

Aluminium, 2 mm, anthrazit, Kabel schwarz

-25° bis +40° Celsius

 

 

IP65, IEC 62752, 62196, 61851, EMV, EoHS

CEE16, 400 V (IEC 60309)

 

 

JUICE CONNECTOR, vorgesehen für direkten Anschluss des JUICE BOOSTER 2

Alle 1-phasigen Elektroautos mit Typ-1- oder Typ-2-Ladebuchse (inkl. 1-phasigen

Plug-In Hybrid-Fahrzeuge)

mit dem Opel/Opel Ampera-E, Jaguar I-PACE, Hyundai IONIQ, Hyundai Kona, Nissan Leaf, BMW i3, Renault Master Z.E., Kia e-Niro, Kia Soul EV und vielen anderen.

 

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